Comparado con los 0,26 €/km de Hacienda
Calculadora de coste real por kilómetro: combustible, mantenimiento, seguros y desgaste
Descubre cuánto te cuesta de verdad cada kilómetro que recorres, qué parte se va en combustible y si el kilometraje que paga tu empresa cubre tus gastos.
Datos de uso y gastos
Uso y consumo
Gastos fijos anuales
Gastos variables anuales
Media anual: suma lo que gastas en mantenimiento, neumáticos e ITV y divide entre los años.
Coste total completo: depreciación y otros (opcional)
La depreciación es lo que pierde de valor tu coche cada año: precio de compra menos valor actual, dividido entre los años que lo tienes.
Tu coste por kilómetro aparecerá aquí
Introduce tus kilómetros, consumo y gastos anuales para ver el coste real, su desglose y la comparación con el kilometraje de Hacienda.
La trampa del gasto en combustible
Casi todos calculamos lo que cuesta el coche por lo que pagamos en la gasolinera, pero el depósito es solo una parte. El seguro y el impuesto de circulación se pagan aunque el coche no se mueva, y las revisiones, los neumáticos y la ITV llegan con los kilómetros. Si cuentas solo los gastos de uso, el combustible suele suponer entre el 45 % y el 60 % del total; si sumas lo que pierde de valor el coche cada año, su peso cae todavía más.
Gastos de uso
0,155 €/km
Compacto de gasolina, 15.000 km al año, 5,8 l/100 km a 1,55 €/l, 520 € de seguro e impuesto y 450 € de mantenimiento. El combustible es el 58 % del coste.
Con depreciación
0,288 €/km
El mismo coche perdiendo 2.000 € de valor al año. El combustible baja al 31 % y el coste real casi se duplica.
Los kilómetros también cuentan: con los mismos gastos fijos y de mantenimiento, recorrer solo 7.500 km al año eleva el coste a 0,219 €/km, porque el seguro y el impuesto se reparten entre menos kilómetros.
Cuánto cobrar a los acompañantes al compartir coche
Compartir gastos de un viaje entre particulares es legal siempre que no haya ánimo de lucro: si el conductor cobra por encima del coste, la actividad puede considerarse transporte de viajeros sin autorización. La forma justa de repartir es dividir el coste variable del trayecto entre todos los ocupantes, conductor incluido:
- Solo combustible: el mínimo razonable. En el ejemplo anterior son 0,09 €/km; un viaje de 500 km entre cuatro sale a 11,24 € por persona.
- Combustible más desgaste: suma la parte de mantenimiento y neumáticos por kilómetro (0,03 €/km), más justo en viajes largos: 14,99 € por persona.
- Peajes y aparcamiento: se reparten aparte, a partes iguales.
El seguro y el impuesto no se reparten, porque el conductor los pagaría igual sin el viaje. La calculadora incluye un repartidor de viaje con estos dos importes.
El kilometraje profesional según Hacienda: 0,26 €/km
Cuando usas tu vehículo particular para desplazamientos de trabajo, la empresa puede compensarte sin que tribute en el IRPF hasta 0,26 € por kilómetro, importe fijado por la Orden HFP/792/2023 en el artículo 9 del Reglamento del IRPF, que lo subió desde los 0,19 € anteriores.
- Exentos hasta 0,26 €/km, más los peajes y el aparcamiento que justifiques.
- Hay que acreditar cada desplazamiento: fecha, motivo, origen, destino y kilómetros.
- No cubre el trayecto diario de casa al centro de trabajo habitual.
- Lo que la empresa pague por encima de 0,26 €/km tributa como rendimiento del trabajo.
Comparar tu coste real con esa cifra te dice si los kilómetros de trabajo te salen gratis o si estás poniendo dinero de tu bolsillo. Con un coche eficiente y sin contar la depreciación, 0,26 €/km suele cubrir de sobra el gasto; con un coche nuevo que pierde mucho valor, puede quedarse corto.
Cómo rebajar entre 3 y 5 céntimos el coste por kilómetro
Aplicadas al ejemplo de 15.000 km al año, estas medidas suman unos 3 céntimos por kilómetro, y más si evitas una avería gorda:
Conducción eficiente
Anticipar, circular en marchas largas y evitar acelerones puede reducir el consumo hasta un 15 %, según el IDAE.
Comparar el seguro cada año
Rebajar 100 € la prima en la renovación se nota más cuantos menos kilómetros haces.
Repostar donde sea más barato
Diez céntimos menos por litro, consultando el geoportal de gasolineras del Ministerio, son 87 € al año.
Presión de neumáticos
Circular con poca presión sube el consumo alrededor de un 3 % y desgasta antes las cubiertas.
El mantenimiento preventivo —aceite, filtros, alineación y frenos a tiempo— evita averías caras que disparan el coste de un año. Y quitar el cofre del techo cuando no lo usas o bajar de 120 a 100 km/h en autopista recorta el consumo sin coste alguno.
Preguntas frecuentes
¿Qué gastos hay que incluir en el coste real por kilómetro?
Combustible o electricidad, seguro, impuesto de circulación, mantenimiento, neumáticos e ITV como mínimo. Para el coste completo suma también la pérdida de valor del coche, la financiación, el aparcamiento y los peajes. Cuantos menos kilómetros hagas al año, más pesan los gastos fijos en cada kilómetro.
¿Cubren los 0,26 €/km de Hacienda el coste de mi coche?
Depende del coche y de lo que cuentes. Sin depreciación, un compacto eficiente ronda los 0,15 €/km y queda cubierto; si sumas la pérdida de valor de un coche nuevo o caro, el coste puede superar los 0,26 €/km y cada kilómetro de trabajo te sale de tu bolsillo.
¿Cómo se reparte el gasto de un viaje en coche compartido?
Multiplica el coste variable por kilómetro (combustible y, si quieres, desgaste) por los kilómetros del viaje, suma los peajes y divide entre todos los ocupantes, conductor incluido. Cobrar más del coste real puede convertir el viaje en un transporte de pago sin autorización.
¿Cuánto supone el combustible en el coste total de un coche?
Contando solo gastos de uso, entre el 45 % y el 60 % en un coche de gasolina o diésel medio. Si añades la depreciación, suele bajar por debajo de la mitad. En un eléctrico que carga en casa, la energía pesa mucho menos y los gastos fijos ganan protagonismo.
Calculadora orientativa. El límite de 0,26 €/km exentos de IRPF procede del artículo 9 del Reglamento del IRPF, en la redacción dada por la Orden HFP/792/2023 publicada en el BOE. Para conocer el impuesto de circulación de tu coche, usa nuestro conversor de potencia fiscal.