Calculadora para importar un coche de Alemania: impuestos y coste total
Cuánto te cuesta de verdad traer un coche de Alemania y matricularlo en España en 2026 (impuesto de matriculación, IVA o ITP, tasa DGT, ITV y transporte) y si te ahorras dinero frente a comprarlo aquí.
Gastos del traslado y trámites (editables)
Cilindrada y potencia (cambian el ITP en algunas comunidades)
| Concepto | Importado | En España |
|---|---|---|
Sin registro: se calcula en tu dispositivo. Tipos y reglas de 2026 (revisados en octubre de 2026). Resultado orientativo: confirma los impuestos en la Agencia Tributaria o con una gestoría antes de pagar.
Cómo calcular lo que cuesta importar un coche en 3 pasos
¿Nuevo o usado?
Con menos de 6 meses o 6.000 km o menos es «nuevo» y paga el 21 % de IVA en España. Si no, depende de a quién se lo compres.
Impuestos al matricular
El impuesto de matriculación según el CO₂ y, si el vendedor es un particular, el ITP de tu comunidad.
Traslado y trámites
Transporte, ficha técnica, ITV, tasa de la DGT y placas. Compara el total con el precio del mismo coche en España.
Qué impuestos pagas al importar un coche de Alemania en 2026
El impuesto de matriculación y la tasa de la DGT se pagan siempre. Lo que cambia es si además pagas IVA o ITP, y eso depende de si el coche es nuevo a efectos fiscales y de quién te lo vende:
| Caso | IVA | ITP | Matriculación |
|---|---|---|---|
| Nuevo: menos de 6 meses o 6.000 km o menos (cualquier vendedor) | 21 % en España (modelo 309); sin IVA alemán | No | Sí, sobre el precio sin IVA |
| Usado de concesionario | Incluido en la factura alemana (19 % o régimen de margen) | No | Sí, sobre el valor de mercado |
| Usado de particular | No | Sí, el de tu comunidad (del 3 % al 8 %, o cuota fija en coches antiguos) | Sí, sobre el valor de mercado |
Comprar a un particular no te libra del ITP. Para matricular un coche usado comprado a un particular de otro país de la UE, la DGT pide el contrato de compraventa traducido y el justificante del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Se calcula igual que en una compra en España, con el tipo de tu comunidad: puedes verlo en detalle en la calculadora de ITP.
Tramos del impuesto de matriculación en 2026
El impuesto especial sobre determinados medios de transporte (modelo 576) se paga una sola vez, al matricular el coche por primera vez en España. El tipo depende de las emisiones oficiales de CO₂ que figuran en la documentación del coche:
| Emisiones de CO₂ | Tipo |
|---|---|
| Hasta 120 g/km y eléctricos | 0 % |
| Más de 120 y menos de 160 g/km | 4,75 % |
| De 160 a menos de 200 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 %* |
* En el tramo más alto, seis comunidades aplican un tipo propio: el 16 % en Asturias, Illes Balears, Cataluña y la Comunitat Valenciana, el 15,9 % en la Región de Murcia y el 15 % en Cantabria. En el resto de tramos todas aplican el tipo general.
Tipos de la Península e Illes Balears según la Agencia Tributaria (actualizado en marzo de 2026). Si el coche no acredita sus emisiones de CO₂, tributa por el tramo más alto.
Cómo se calcula la base de un coche importado usado
En un coche usado, Hacienda no mira lo que pagaste, sino su valor de mercado: el precio medio de su Orden anual (Orden HAC/1501/2025 para 2026) por el porcentaje de antigüedad, el mismo que en el ITP. Como ese valor de tablas ya incluye el IVA y el impuesto de matriculación que pagaría un coche vendido en España, en los coches matriculados antes en el extranjero se descuentan (regla 2.ª del artículo 5 de la Orden):
Impuesto = valor de tablas × % antigüedad ÷ (1 + IVA + tipo) × tipo
Ejemplo: un diésel de algo más de 4 años con 135 g/km y un valor de tablas de 45.000 €. Con esa antigüedad se aplica el 47 %: valor de mercado de 21.150 €. Dividido entre 1,2575 (1 + 21 % de IVA + 4,75 %), la base queda en 16.819 € y el impuesto, al 4,75 %, en 798,91 €. Sin el descuento pagarías 1.004,63 €.
Si el coche es nuevo a efectos de IVA, la base es directamente el precio de compra sin IVA.
Pasos para matricular en España un coche comprado en Alemania
- 1. Antes de pagar: comprueba el historial y los kilómetros, que tenga el certificado de conformidad europeo (COC) y que la documentación esté completa (en Alemania, la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II).
- 2. Compra: factura del concesionario con su número de IVA o contrato con el particular, que tendrás que traducir.
- 3. Traslado: en camión portavehículos o conduciendo con placas temporales de exportación y seguro.
- 4. Ficha técnica e ITV: con el COC o la ficha reducida, la ITV de importación te da la ficha técnica española.
- 5. Impuestos: impuesto de matriculación (modelo 576, o 06 si está exento), IVA (modelo 309) si es nuevo o ITP si se lo compraste a un particular, e impuesto de circulación de tu ayuntamiento.
- 6. DGT: pides la matriculación con la tasa 1.1 (99,77 €), recibes la matrícula española y pones las placas.
¿Cuándo compensa importar un coche de Alemania?
⚡ Eléctricos e híbridos enchufables
No pagan impuesto de matriculación (0 % hasta 120 g/km), y en varias comunidades el ITP es reducido o del 0 % si los compras a un particular.
🚘 Coches de gama alta de 3 a 6 años
Es donde más diferencia de precio suele haber. Cuanto más caro el coche, más fácil que el ahorro cubra el transporte y los trámites.
🏪 Concesionario o particular
El concesionario te ahorra el ITP y da la garantía legal de un vendedor profesional. Cambia «¿A quién compras?» para ver la diferencia.
💨 Mucho CO₂, poco ahorro
Con 200 g/km o más el impuesto sube al 14,75 % (hasta el 16 % según la comunidad) y suele comerse la ventaja de precio.
Preguntas frecuentes sobre importar un coche de Alemania
¿Qué impuestos se pagan al importar un coche de Alemania?
Siempre el impuesto de matriculación (del 0 % al 14,75 % según el CO₂, hasta el 16 % en algunas comunidades) y la tasa de matriculación de la DGT (99,77 €). Además, el IVA del 21 % si el coche es «nuevo» (menos de 6 meses o 6.000 km o menos), o el ITP de tu comunidad si es usado y se lo compras a un particular. Si es usado y lo vende un concesionario, el IVA ya va en su factura y no pagas IVA ni ITP en España.
¿Se paga ITP si compro el coche a un particular en Alemania?
Sí. Para matricularlo, la DGT pide el contrato de compraventa traducido y el justificante del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales de tu comunidad. Se calcula igual que en una compra en España: sobre el mayor entre el precio y el valor fiscal de Hacienda, con el tipo de la comunidad donde vives.
¿Cómo se calcula el impuesto de matriculación de un coche importado usado?
Se parte del valor de tablas de Hacienda (Orden HAC/1501/2025) por el porcentaje de antigüedad y se divide entre 1 + IVA + tipo del impuesto, para descontar los impuestos que ya incluye ese valor. Al resultado se le aplica el tipo según el CO₂. Con un valor de tablas de 45.000 €, algo más de 4 años (47 %) y 135 g/km: 21.150 € ÷ 1,2575 = 16.819 €, y al 4,75 % salen 798,91 €.
¿Cuándo se considera nuevo un coche importado?
Cuando tiene menos de 6 meses desde su primera matriculación o ha recorrido 6.000 km o menos; basta con una de las dos. Entonces pagas el 21 % de IVA en España con el modelo 309, aunque se lo compres a un particular, y el vendedor alemán no debe cobrarte el IVA alemán.
¿Qué precio pongo si el anuncio dice «MwSt. ausweisbar» o «Netto»?
Si compras como particular, el precio con IVA (brutto): el concesionario te cobrará el 19 % de IVA alemán y en España ya no pagas IVA. El precio netto solo es para empresas y autónomos con NIF-IVA intracomunitario, que declaran el IVA en España. Si el anuncio no desglosa IVA (régimen de margen, «Differenzbesteuerung»), el precio es el mismo para todos.
¿Cuánto cuesta en total importar un coche de Alemania?
Al precio súmale el impuesto de matriculación (0 € en eléctricos y coches de hasta 120 g/km), la tasa de la DGT (99,77 €), la ITV de importación, la ficha técnica y las placas, y el transporte: en camión portavehículos suele costar entre 450 y 900 € según la distancia. Si compras a un particular, añade el ITP. La calculadora de arriba te da el total y lo compara con el precio en España.
¿Qué documentos necesito para matricular un coche de Alemania?
La documentación original del coche (en Alemania, la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II), el certificado de conformidad europeo (COC) o una ficha reducida, y la factura del concesionario o el contrato con el particular traducido. Con eso pasas la ITV de importación, pagas los impuestos y el impuesto de circulación de tu ayuntamiento, y pides la matriculación en la DGT.
¿Compensa importar un coche eléctrico de Alemania?
Suele ser el caso más favorable: los eléctricos pagan un 0 % de impuesto de matriculación, y en varias comunidades el ITP es reducido o del 0 % si los compras a un particular. Aun así, revisa el estado de la batería y que la garantía del fabricante sea válida en España.
¿Vale esta calculadora si vivo en Canarias, Ceuta o Melilla?
No. Esos territorios están fuera del territorio del IVA de la UE, así que traer un coche de Alemania es una importación con aduana (IGIC en Canarias, IPSI en Ceuta y Melilla) y el impuesto de matriculación tiene otros tipos. Consulta con una gestoría o con la aduana.
Fuentes y actualización
Normativa revisada el 9 de octubre de 2026: Ley 38/1992 (art. 65 a 70, impuesto de matriculación); tipos impositivos de la Agencia Tributaria; Ley 37/1992 del IVA (art. 13, medios de transporte nuevos); Orden HAC/1501/2025 (precios medios 2026, art. 5 y anexo IV); DGT: matricular un vehículo de la UE. Los gastos de transporte, ITV y ficha técnica son orientativos: pide presupuesto.